Mosambik war unser Hauptziel. Wir versuchten vorher so gut es ging ein paar Brocken Portugiesisch
zu lernen, denn das ist meist die einzige Sprache mit der man sich verständigen kann. Auch dieses
Mal haben wir einen Toyota Hilux 4x4-Camper bei
Bushlore
bestellt und eine erste Übernachtung im
Landhaus bei Barbara und Albert. Und auch wie schon das letzte Mal war kein Toyota bereit, sondern
wieder ein Landrover mit einem Dachzelt an welchem ein Reissverschluss defekt war.
Die Leute von Bushlore versuchten uns zu überzeugen, dass es jetzt keine Moskitos gibt, aber Monika
gab nicht nach. Da Wochenende war, mussten wir halt bis Montag morgen warten, bis das Zelt
repariert werden konnte. Das war eigentlich auch nicht schlecht, denn so hatten wir genügend Zeit
um viele nützliche Dinge für die nächsten Wochen einzukaufen. Die Kassenquittung war über einen
Meter lang.
Kaum waren wir aus Johannesburg weg, war auch schon meine Kreditkarte gesperrt. Scheinbar hatte der Supermarkt irgendeinen Wackelkontakt bei der Abbuchung und wollte zwei Mal abbuchen. Nach einem Telefon in die Schweiz und ein paar Kontrollfragen wurde die Kreditkarte wieder freigeschalten.
Dann ging es über die Grenze nach Mosambik. Da unser Landi so schön beladen war und wir keine Lust
hatten an der Grenze alles wieder auspacken zu müssen, beschlossen wir die Hilfe der Guys
an der Grenze zu beanspruchen. Das kostete zwar etwas, aber wir mussten nur die Pässe
abgeben und sie haben alles Notwendige für uns erledigt und wir konnten die Grenze in afrikanischer
Rekordzeit überqueren.
Die überall beschriebene verkehrsreiche Strasse nach Maputo war in Wirklichkeit eine kaum befahrene Strasse und wir kamen schnell voran. Um Maputo haben wir aber einen Bogen gemacht, da wir keine Lust hatten in die Stadt zu fahren. Die Strecke der Küste entlang nach Norden war landschaftlich interessant. Der Strassenzustand variierte sehr. Von schöner Strasse bis zur über 100 Kilometer langen Baustelle mit endlosen staubigen Umfahrungen. Und dann noch die Schlaglochpisten welche zur Qual werden wenn die Fläche der Löcher grösser ist als der verbleibende Strassenbelag oder wenn sie so angeordnet sind, dass eine Umfahrung der Löcher aus geometrischen Gründen überhaupt nicht möglich ist.
Bei Inhambane war unsere nächste Übernachtung. Die Südküste bis Vilanculo ist noch relativ
touristisch.
Vor allem Südafrikaner kommen hier her, meist mit grossen Booten und einem umfangreichen Sortiment
von riesigen Angelruten ausgerüstet und fast immer mit mehreren Autos im Konvoi. Die Küste war ja
eigentlich schön, aber enttäuscht waren wir von der Infrastruktur für Camper. Viele der noch
beschriebenen Campingplätze mussten auf Druck der Regierung inzwischen schliessen.
Wieso und weshalb konnten wir nicht erfahren.
Die noch übrig gebliebenen Plätze haben die Situation ausgenutzt und die Preise masslos nach oben erhöht ohne dafür mehr zu bieten.
Da unsere Interessen eher bei den Nationalparks als beim Strandleben liegen, sind wir relativ zügig
nach Norden gefahren. Wir waren in der Trockenzeit unterwegs und so war im Gorongosa Nationalpark
auch alles ausgetrocknet oder gar verbrannt und schwarz. Die erste Nacht im Park war ein Horror,
denn eine Gruppe von neuen Scouts war zu einem Training auf dem Camp. Und die ganze Nacht bis
Sonnenaufgang feierten sie bei ohrenbetäubender Discomusik welche sich etwa alle halbe Stunde
wiederholte.
Tiere hat es hier im Gorongosa Nationalpark für mosambikanische Verhältnisse viel, verglichen mit
Südafrika hingegen sehr wenig.
Obwohl der langjährige Bürgerkrieg (Unabhängigkeitserklärung 1975, Bürgerkrieg von 1976 bis 1992)
schon lange vorbei ist, konnte sich die Natur inklusive der Menschen noch nicht ganz davon erholen.
Überall sieht man noch zerschossene Hausruinen. Und auch die Menschen machen einen traurigen und
verbissenen Eindruck.
Lachende Gesichter wie wir sie von Malawi oder Zambia kennen, haben wir hier kaum gesehen.
Ja was gibt es denn zu Essen wenn man so unterwegs ist ? Fast immer haben wir selbst gekocht.
Im Landi war eine Kühlbox von 60 Litern, die war so stark dass man das Bier einfrieren konnte.
Die grosse Kühlbox erlaubte die Lagerung von frischen Vorräten wie Tomaten, Gurken oder auch
Fleisch. Fleisch ist selten in für uns guter Qualität erhältlich. Am besten ist Rinderfilet oder
Hackfleisch, letzteres ist wenigstens zart. Praktisch sind die Streichkäse, welche auch ohne
Kühlung haltbar sind. Gut geeignet als Saucenzusatz. Tomatensaucen aus Dosen, mit oder ohne
Thunfisch aus Dosen. Teigwaren, Reis, Polenta. Oder Kartoffeln und frischer Kürbis in Alufolie
aus dem Feuer. Brot ? Nur Weissbrot oder Toastbrot bääh ! Aber interessanter weise kann man
Vollkornmehl kaufen. Deshalb haben wir im Gusstopf meist unser eigenes Brot gebacken
(mit einer Cakeform im Gusstopf damit es nicht so anbrennt).
Und was ist mit dem Wasser ? Das haben wir immer gekauft, meist in 5 Liter Behältern. Wir hatten zwar einen Wasserfilter dabei, aber waren zu faul um ihn zu benutzen. Die leeren Wasserbehälter waren von den Einheimischen sehr begehrt. Gutes Bier gibt es überall. Mit Wein ist es schon schwieriger. Oft ist nur der billigste Fusel aus Südafrika teuer zu haben, da die besseren Weine noch viel teurer sind.
Die Strasse vom Park nach Caia ist sehr gut ausgebaut und erlaubte zügiges Fahren. Auch ein grosser
Lastwagen vor uns nutzte dies aus und donnerte mit voller Geschwindigkeit durch die Dörfer. Da er
durch die hohe Geschwindigkeit einen rechten Wirbelwind verursachte, fielen deshalb kleinere Kinder
um und Schuhe welche vor den am Strassenrand sitzenden Menschen lagen flogen plötzlich durch die
Luft.
Diese Rücksichtslosigkeit oder wie man es nennen soll erklärt auch das normale Verhalten der
Füssganger und Velofahrer auf der Strasse. Bemerken diese dass ein Auto kommt, verlassen sie
fluchtartig die Strasse, auch wenn diese breit genug wäre für alle.
Bei Caia am Zambesi River sind wir abgezweigt Richtung Südspitze von Malawi. Hier wurden plötzlich
die Menschen fröhlicher. Nach der Überquerung des Zambesi auf einer 3.6 km langen Brücke bei
Vila de Sena hielt uns
ein freundlicher Polizist an und wollte wie immer die Versicherungspapiere und Ausweise sehen.
Als wir weiterfahren durften, wollte der Landi nicht mehr : Temperaturanzeige auf Maximum und kein
Muckser vom Anlasser. Der freundliche Polizist wollte uns helfen und den Motor sehen.
Da das aber ein fast nagelneuer Landi war, bei dem von der Mechanik des Motors nichts mehr zu
sehen war, gab er es auch gleich wieder auf mit der Bemerkung "oh it's a new one".
Da hilft kein Hammer und keine Zange, da muss das Diagnosekabel an den Computer angeschlossen werden.
Nach einiger Zeit war die Störung gefunden : eine Sicherung mit Wackelkontakt.